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工程案例
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崇明岛隧道桥
2009年10月31日,上海长江隧桥正式建成通车。我国第三大岛——崇明岛从此与上海市区“陆路”相接,而与崇明一江之隔的启东,则得“近水楼台”之利,增加了一条进出上海的快捷通道,进一步加快了融入上海一小时经济圈的步伐。
详细介绍

上海长江隧桥总长度达25.5公里,由全球最大直径隧道和世界最大公路轨道合建斜拉桥组成,堪称目前世界规模最大的隧桥结合工程。

盾构直径最大。长江隧道盾构直径达15.43米,是世界直径最大的盾构,其横断面面积近180平方米,建筑面积可相当于一般民用建筑的4室2厅。

隧道埋设最深。长江隧道最深处在水下55米,江底隧道无渗漏,打破日本东京湾公路隧道埋深50米的纪录。

隧道空间利用率高。长江隧道上层为烟道层,用于紧急情况下排烟通道,中间为单向三车道高速公路车道层,下层是轨道交通空间、22万伏电缆通道及人员疏散通道,是世界上隧道空间利用率高的大型隧道。

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